
根据北京市交通委员会的数据,截至2018年7月,全市机动车保有量为600.3万辆。如果按2017年北京市3.4%的机动车增长率,今年年底北京的机动车保有量将达到610万辆,等到2020年这一数字将变为652万,这大大超过了北京市2020年630万保有量的控制红线。
逐步“元气恢复”的滴滴出行,在加速铺垫顺风车业务上线的同时,滴滴出行似乎也在为IPO估值“蓄力”。7月29日,多家媒体报道称,滴滴有意分拆自动驾驶业务,原顺为资本执行董事孟醒将加入新公司任负责人,孟醒也将负责新公司的融资业务。不过该报道还称,目前该事情双方法最终还在沟通中。
长期从事互联网工作,本人注意到一个现象:国家每遇到一次重大的灾难,中国的互联网就出现一次飞跃式发展。1999年,美国军机轰炸我驻南斯拉夫使馆,中国互联网诞生时政类BBS,互联网作为媒体登上中国的历史舞台。2003年,“非典”横行,网络游戏、网络购物、即时通讯工具等迅速发展,BBS走向黄金时期,更重要的是许多人成为新网民,互联网普及率快速拉高。2008年,汶川地震,举国上下众志成城,网络媒体在信息公开、社会动员等方面,显示无与伦比的强大力量,自己也登堂入室,成为公认的主流媒体。2020年,这场不期而遇的灾难,会给中国的互联网带来怎样的改变?
美欧日等发达国家和地区的经验表明,要想解决电动汽车充电难现状,不二选择是发展社区充电。这些国家和地区的充电设施也多选择在社区建设。但是社区充电在我国推广应用当中遇到了不少困难。首先,缺乏实力强大的全国性运营企业,导致充电桩难以在多个小区快速推广、覆盖全国;其次,小区配电容量不足,增容成本高、难度大等因素,造成很多车主“望桩兴叹”。
共同社分析指出,白皮书如实地反映出日韩安保合作“陷入停滞”的现状。日本防卫省对韩国的不信任感加剧。在火控雷达照射等问题上,日方呼吁韩方妥善应对,但找不到朝向突破口打开局面的办法。对于日本政府的态度,韩国方面也第一时间予以强硬回应。韩国外交部和国防部27日发布消息称,已分别召见首尔的日本大使馆公使和武官,对白皮书一事提出“强烈抗议”。
3家上市公司联合收购根据《资产购买草案》,巨星科技将通过专为本次交易设立的持股平台中策海潮对中策橡胶实施收购。上市公司巨星科技、杭叉集团以每股1元的价格向持股平台中策海潮增资11亿元,并分别取得中策海潮27.50%的股权。增资完成后,中策海潮将支付现金购买杭州元信东朝、绵阳元信东朝、杭州元信朝合、CliffInvestment、EstaInvestments、CSI、JGF、中国轮胎企业等8名交易对方所持有的中策橡胶股权,合计占中策橡胶注册资本的46.95%,中策海潮将获得中策橡胶控股权,巨星科技、杭叉集团则将各自间接持有中策橡胶12.91%的股权。